Com salto na movimentação de cargas em contêineres, portos públicos se destacam em operações de maior valor agregado e diversificação de produtos
Os portos públicos da Região Sul (Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul) registraram um crescimento expressivo, de 14,02%, na movimentação de cargas no terceiro trimestre de 2025 (julho a setembro), em comparação ao mesmo período do ano anterior. Os dados, divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), sinalizam uma forte recuperação da logística regional após os desafios climáticos enfrentados no ano passado.
O desempenho das estruturas públicas, que movimentaram 37 milhões de toneladas no período, foi o grande motor da região, superando a média geral do Sul (soma de portos públicos e terminais privados), cujo crescimento foi de 8,65%.
O destaque ficou por conta dos portos de Paranaguá (PR), que movimentou 19,1 milhões de toneladas, e de Rio Grande (RS), com 9,1 milhões de toneladas, essenciais para o escoamento da produção nacional.
Destaque em contêineres
Um dos principais indicadores do aquecimento econômico foi a disparada na movimentação de contêineres nos portos públicos, que registrou um aumento de 62,46% (somando 8,4 milhões de toneladas).
O crescimento dessa modalidade é estratégico, pois o transporte conteinerizado envolve uma logística de maior valor agregado e complexidade operacional em comparação ao granel, demandando mais tecnologia e serviços especializados. No cenário geral da região (públicos e privados), a carga em contêineres somou 15,2 milhões de toneladas, liderando o ranking de tipos de carga no trimestre.
Os dados também mostram um ciclo virtuoso de comércio exterior. Nos portos públicos, as exportações cresceram 13,55%, garantindo o escoamento da produção, enquanto as importações subiram 8,59%.
Destaque para a importação de adubos e fertilizantes (5,9 milhões de toneladas nos portos públicos), o que indica que o setor produtivo já está se preparando para garantir a produtividade da próxima safra. Além disso, a cabotagem (navegação entre portos brasileiros) teve um salto de 29,65% nos portos públicos, reforçando o papel dessas estruturas na integração logística nacional.
